配流盘磨损的修复

概要：为以配流盘底面为基准进行加工是最佳方案。该柱塞马达配流盘的工作面是质地较软的耐磨层(颜色接近经过使用的锡青铜轴承)，其厚度仅为0.2 mm左右，此次事故造成的研痕已经接近耐磨层厚度的1/2。为了不使配流盘报废，不可直接进行研磨，更不可采用车削加工，经研究决定选用圆台卧轴平面磨床，事先对砂轮进行了修整，对工作台面也进行了0.01 mm的修磨。由于配流盘工作面耐磨层的材质容易堵塞砂轮的孔隙，磨削过程中必须加大冷却液流量，减少磨削进给量，以0.01 mm/次的切削进给量进行磨削。磨削过程中若发现砂轮有堵塞，孔隙变钝的趋势，则必须随时修整砂轮，尽量磨削至耐磨层表面刚没有伤痕为止，用自制的小台阶检测表检验时，表针应稳定不动。然后用00号研磨膏在没有伤痕的厚玻璃板上以“8”字形轨迹轻而均匀地研磨，直至耐磨层表面均匀发暗，再将两件配流盘工作面擦拭干净，如用手水平拿着一件可以把另一件自然吸起，即可认为合格。装配前应先调制浓度10%、pH值为中性的工业洗涤剂，再将全部零件清洗干净放在洁净的工作台上晾干，壳体内部必须用事先和好醒好的精制面粉团蘸干净，以免残留杂质及绒毛。装配时每个配合副都必须蘸上洁净的液压油，运动部件应边装边试，以保证装配正确可靠，运动自如。所有的密封件禁止接触汽油等有机溶剂，以确保维修质量。实践证明，维修配流盘的工艺方案正确，取得了一次性试机成功，在不更换总成的情况下，仅更换了液压油，以极低的成本支出在短时间内完成了修理任务。

　　一台ZD-18D型振动式压路机，因为更换老化的油管后却不能行走，无论发动机的转速多高，一旦遇到轻微阻力便原地不动，振动能力与事故前没有变化。
　　检查接头无软质杂物、滤油器未堵，控制部分正常。于是怀疑内部泄漏，经查液压泵正常，拆检柱塞马达发现两个配流盘工作面的耐磨层上均有深0.08 mm、宽1 mm的沟痕，这说明是沙子进入液压系统造成的机械事故。因此决定试着修复，认为以配流盘底面为基准进行加工是最佳方案。
　　该柱塞马达配流盘的工作面是质地较软的耐磨层(颜色接近经过使用的锡青铜轴承)，其厚度仅为0.2 mm左右，此次事故造成的研痕已经接近耐磨层厚度的1/2。为了不使配流盘报废，不可直接进行研磨，更不可采用车削加工，经研究决定选用圆台卧轴平面磨床，事先对砂轮进行了修整，对工作台面也进行了0.01 mm的修磨。
　　由于配流盘工作面耐磨层的材质容易堵塞砂轮的孔隙，磨削过程中必须加大冷却液流量，减少磨削进给量，以0.01 mm/次的切削进给量进行磨削。
　　磨削过程中若发现砂轮有堵塞，孔隙变钝的趋势，则必须随时修整砂轮，尽量磨削至耐磨层表面刚没有伤痕为止，用自制的小台阶检测表检验时，表针应稳定不动。
　　然后用00号研磨膏在没有伤痕的厚玻璃板上以“8”字形轨迹轻而均匀地研磨，直至耐磨层表面均匀发暗，再将两件配流盘工作面擦拭干净，如用手水平拿着一件可以把另一件自然吸起，即可认为合格。
　　装配前应先调制浓度10%、pH值为中性的工业洗涤剂，再将全部零件清洗干净放在洁净的工作台上晾干，壳体内部必须用事先和好醒好的精制面粉团蘸干净，以免残留杂质及绒毛。装配时每个配合副都必须蘸上洁净的液压油，运动部件应边装边试，以保证装配正确可靠，运动自如。所有的密封件禁止接触汽油等有机溶剂，以确保维修质量。
　　实践证明，维修配流盘的工艺方案正确，取得了一次性试机成功，在不更换总成的情况下，仅更换了液压油，以极低的成本支出在短时间内完成了修理任务。